伊(yi)爽環(huan)境-汽車(che)噴漆汙(wu)水(shui)處(chu)理設備(bei)

壹、伊(yi)爽環(huan)境-汽車(che)噴漆汙(wu)水(shui)處(chu)理設備(bei)噴(pen)漆廢水(shui)主(zhu)要(yao)來(lai)源

主(zhu)要(yao)來(lai)自(zi)於(yu)預脫(tuo)脂、脫脂、表調、磷(lin)化、鈍(dun)化等(deng)車(che)身(shen)前處(chu)理工序；陰(yin)極電泳(yong)工序和中(zhong)塗(tu)、噴(pen)面漆(qi)工序，汽車(che)塗(tu)裝(zhuang)廢水(shui)中(zhong)含(han)有樹(shu)脂、表面活(huo)性(xing)劑、重金(jin)屬離(li)子(zi)、顏(yan)料(liao)等(deng)汙染物(wu)，特(te)別(bie)是(shi)其(qi)中(zhong)的電(dian)泳(yong)廢水(shui)、噴(pen)漆(qi)廢(fei)水(shui)成(cheng)份復(fu)雜，濃(nong)度(du)高(gao)，可(ke)生化性(xing)差。塗(tu)裝(zhuang)廢水(shui)處(chu)理主要(yao)采(cai)用分(fen)質(zhi)處理、混凝沈(chen)澱(dian)、混凝氣浮、砂濾等工藝(yi)對塗(tu)裝(zhuang)廢水(shui)進(jin)行處(chu)理。
二(er)、伊(yi)爽環(huan)境-汽車(che)噴漆汙(wu)水(shui)處(chu)理設備(bei)塗(tu)裝(zhuang)噴漆廢(fei)水(shui)的(de)特(te)征(zheng)
1.）塗(tu)裝(zhuang)廢水(shui)處(chu)理種類多(duo)，水(shui)質(zhi)因(yin)使用的(de)材料(liao)而(er)異(yi)，僅(jin)脫脂液就有多(duo)種配(pei)方、塗(tu)料(liao)種類則(ze)更(geng)多(duo)。
2.）排放(fang)無規律(lv)，除部分水(shui)洗水(shui)連(lian)續(xu)溢(yi)流(liu)排放外(wai)，塗(tu)裝(zhuang)線廢水(shui)或廢(fei)液多(duo)為間(jian)歇集(ji)中(zhong)排放(fang)。
3.）水(shui)質(zhi)水(shui)量(liang)變化(hua)大(da)，無規律(lv)可循(xun)。

三(san)、噴漆(qi)汙水(shui)處(chu)理設備(bei)註(zhu)意的問(wen)題
   塗(tu)裝(zhuang)廢水(shui)處(chu)理要註(zhu)意的問(wen)題：汽車(che)塗(tu)裝(zhuang)線各(ge)種廢水(shui)的(de)水(shui)質(zhi)取(qu)決(jue)於(yu)塗(tu)裝(zhuang)工藝，故(gu)應(ying)深(shen)入(ru)調查(zha)，在(zai)對(dui)汙(wu)染源做(zuo)細致(zhi)分析(xi)的基(ji)礎上精心(xin)地設(she)計(ji)。在(zai)設(she)計(ji)時(shi)應(ying)註(zhu)意以下(xia)幾個問(wen)題：　　
  ①汽車(che)徐(xu)裝(zhuang)廢(fei)水(shui)水(shui)量(liang)和水(shui)質(zhi)變化(hua)大(da)，有的(de)廢(fei)水(shui)處(chu)理工程(cheng)在(zai)設(she)計(ji)時(shi)對(dui)水(shui)量(liang)、水(shui)質(zhi)均(jun)衡和分(fen)質預(yu)處(chu)理重視不(bu)夠(gou)，造成(cheng)系統運(yun)行不(bu)穩定(ding)甚至不能(neng)正(zheng)常(chang)運行。
 ②汽車(che)塗(tu)裝(zhuang)廢水(shui)可(ke)生化性(xing)差，生化宜(yi)采用水(shui)解(jie)酸(suan)化(hua)－生物(wu)接觸氧化(hua)法(fa)或SBR法(fa)，應(ying)保證(zheng)足夠(gou)的生化時(shi)間。
  ③因(yin)除(chu)磷(lin)的反應(ying)條(tiao)件要(yao)求嚴(yan)格(ge)，含(han)磷(lin)廢水(shui)與(yu)其(qi)它廢水(shui)混合(he)後(hou)壹般難以(yi)有效(xiao)去除(chu)，故含(han)磷(lin)廢水(shui)應(ying)單獨(du)預處理。
  ④應(ying)從(cong)清(qing)潔生產的(de)角度(du)出發，協助(zhu)生產技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)改進(jin)生產工(gong)藝、改(gai)良(liang)塗(tu)裝(zhuang)材料(liao)配(pei)方、強(qiang)化生產管(guan)理，以減(jian)少(shao)汙染物(wu)排放(fang)。

四(si)、國內(nei)汽車(che)噴漆汙(wu)水(shui)處(chu)理設備(bei)工(gong)藝技(ji)術(shu)
  表1 某汽車(che)廠(chang)車(che)身(shen)車(che)間排水(shui)情況

五、國內(nei)汽車(che)噴漆汙(wu)水(shui)處(chu)理設備(bei)處(chu)理方法(fa)：

物(wu)化法(fa)處理塗(tu)裝(zhuang)廢水(shui) 油(you)、高(gao)分(fen)子樹脂、顏(yan)料(liao)等(deng)在(zai)表面活(huo)性(xing)劑、溶(rong)劑及各(ge)種助劑(ji)的(de)作(zuo)用下(xia)，可以(yi)膠(jiao)體(ti)的形(xing)式穩定(ding)地分(fen)散(san)在(zai)水(shui)溶(rong)液中(zhong)。金屬鹽類(如(ru) Fe3+、A13+、Ca2+等(deng))或金(jin)屬鹽類的(de)聚(ju)合(he)物(wu)(如(ru) PAC、PFS等(deng))投(tou)入(ru)水(shui)中(zhong)後，可(ke)形(xing)成帶(dai)正(zheng)電(dian)荷基(ji)團(tuan)的(de)絮(xu)體。它們既可中(zhong)和乳(ru)化油(you)或高(gao)分(fen)子樹脂的ζ電位(wei)，完成(cheng)脫(tuo)穩過程(cheng)；又可(ke)通過吸附架(jia)橋作(zuo)用吸附水(shui)中(zhong)脫穩的乳化油、高(gao)分(fen)子樹脂、顏(yan)料(liao)等(deng)。所(suo)以(yi)混凝處(chu)理可有效(xiao)地去(qu)除(chu)汽車(che)塗(tu)裝(zhuang)廢水(shui)中(zhong)的油(you)、高(gao)分(fen)子樹脂、顏(yan)料(liao)。 陰(yin)離(li)子(zi)表面活(huo)性(xing)劑亦可通(tong)過(guo)混凝處(chu)理得以(yi)部分去(qu)除(chu)，但(dan)非離(li)子(zi)表面活(huo)性(xing)劑及溶(rong)劑、各(ge)種助劑(ji)等(deng)則(ze)難(nan)以(yi)通(tong)過(guo)混凝處(chu)理去除(chu)，由(you)它們形(xing)成的(de)COD需通過(guo)生化處(chu)理或吸附作(zuo)用來(lai)去除(chu)。 由(you)表1可知，前處(chu)理廢水(shui)屬於(yu)高(gao)濃(nong)度(du)含(han)磷(lin)廢水(shui)。工(gong)程(cheng)實(shi)踐(jian)表明，鈣(gai)鹽處理含(han)磷(lin)廢水(shui)具(ju)有去(qu)除(chu)率(lv)高(gao)、運(yun)行費(fei)用低(di)等(deng)優點，是(shi)目前有效(xiao)的高(gao)濃(nong)度(du)含(han)磷(lin)廢水(shui)處(chu)理方法(fa)之壹