伊爽環境(jing)車(che)輛(liang)汙水處(chu)理(li)——汽車(che)整車(che)及零(ling)部件(jian)塗(tu)裝(zhuang)電(dian)泳(yong)板塊(kuai)

　　汽(qi)車(che)制(zhi)造行業(ye)是國家制(zhi)造業(ye)中(zhong)重(zhong)要(yao)的(de)組(zu)成部份，是體現壹(yi)國制(zhi)造業(ye)水(shui)平的(de)標簽(qian)，在2009年(nian)以(yi)來(lai)我國汽車(che)的(de)生產(chan)量(liang)和(he)銷(xiao)售量(liang)已(yi)躍(yue)距(ju)國際，在工(gong)程車(che)輛(liang)，民用(yong)車(che)，商用(yong)車(che)，客車(che)等(deng)車(che)輛(liang)生產過(guo)程中(zhong)會(hui)產(chan)生(sheng)多(duo)種(zhong)類的(de)廢(fei)水，在制(zhi)作(zuo)過程中(zhong)車(che)輛(liang)的(de)車(che)身，外殼模(mo)塑、轎廂(xiang)、座椅(yi)等(deng)，都(dou)需要(yao)噴(pen)塗(tu)、電(dian)泳(yong)、脫脂(zhi)等(deng)工(gong)序，接而(er)產生相(xiang)應的(de)廢(fei)水，此(ci)類廢(fei)水特點主(zhu)要(yao)共性因(yin)子居(ju)多(duo)，少量(liang)特殊性因(yin)子微(wei)量(liang)重(zhong)金屬等(deng)指標。含(han)有(you)酸(suan)堿、COD、氨(an)氮、總磷、石(shi)油(you)類、油漆顆(ke)粒、微(wei)量(liang)金屬離(li)子等(deng)，其(qi)汙染性質(zhi)復(fu)雜(za)對環(huan)境(jing)產生(sheng)危害。如(ru)何(he)處理(li)這(zhe)些(xie)廢(fei)水並(bing)降低對環(huan)境(jing)的(de)汙染(ran)是當前較緊迫(po)的(de)課(ke)題(ti)。
 

　　我(wo)司研(yan)究人(ren)員(yuan)根(gen)據(ju)汽(qi)車(che)生產(chan)工(gong)藝中(zhong)產(chan)生(sheng)的(de)各(ge)類廢(fei)水進行了分析(xi)，總結(jie)和歸(gui)納(na)，業主(zhu)方(fang)現(xian)場(chang)的(de)實際排水(shui)情(qing)況(kuang)，排(pai)水方(fang)式，管理(li)模(mo)式等(deng)，此(ci)類廢(fei)水的(de)預(yu)處理(li)較為(wei)重(zhong)要(yao)，分類收集(ji)各(ge)股(gu)廢(fei)水，對不(bu)同濃(nong)度及成份不(bu)同的(de)混合(he)體行物(wu)化(hua)及化(hua)學(xue)預(yu)處理(li)，確(que)保(bao)後(hou)流(liu)程工(gong)藝單(dan)純及成本低化(hua)。再(zai)混合(he)進行生(sheng)物(wu)處(chu)理，對有(you)機(ji)物(wu)及(ji)無(wu)機(ji)物(wu)的(de)吸收(shou)及轉(zhuan)化形(xing)成快(kuai)速條件(jian)，提(ti)升(sheng)工(gong)藝效(xiao)率(lv)，去除水裏(li)邊(bian)的(de)汙染(ran)物(wu)指標。使之實現(xian)優於(yu)國家標(biao)準(zhun)排放，或(huo) 後(hou)續(xu)工(gong)藝采取深(shen)度(du)處(chu)理系統(tong)，使進壹步處理(li)的(de)廢(fei)水可(ke)實現(xian)資(zi)源(yuan)化(hua)再(zai)利用(yong)，回(hui)用(yong)水(shui)質(zhi)可(ke)根(gen)據(ju)具體產(chan)線(xian)用(yong)水(shui)要(yao)求達(da)到(dao)再(zai)生水(shui)利用(yong)標(biao)準或飲用(yong)級(ji)別(bie)，實現(xian)微排(pai)放。
 

　　隨(sui)著(zhe)汽車(che)行業(ye)的(de)火爆(bao)，新能(neng)源汽(qi)車(che)行業(ye)的(de)崛(jue)起(qi)，我司的(de)工(gong)藝技術(shu)及設(she)備在車(che)輛(liang)板塊(kuai)領域得到了大(da)量(liang)的(de)應用(yong)無(wu)論(lun)是汽車(che)主(zhu)機(ji)整車(che)廠還是汽車(che)零部(bu)件(jian)配(pei)套供應商。