伊(yi)爽(shuang)環(huan)境-工(gong)業(ye)廢(fei)水(shui)*設(she)備(bei)供應

伊爽(shuang)環(huan)境-工(gong)業(ye)廢(fei)水(shui)*設(she)備(bei)供應工(gong)作(zuo)原(yuan)理

*充(chong)分(fen)利(li)用循(xun)環(huan)水(shui)系(xi)統需(xu)要(yao)連(lian)續(xu)補水(shui)的(de)特(te)性(xing)，將(jiang)各種企業廢(fei)水(shui)作(zuo)為補充(chong)水(shui)再加上藥(yao)劑壹(yi)起(qi)加入(ru)循(xun)環(huan)水(shui)系(xi)統。在(zai)藥(yao)劑的(de)作(zuo)用(yong)下，廢(fei)水(shui)中(zhong)的(de)有(you)害(hai)物質的(de)危(wei)害(hai)特性(xing)得到抑(yi)制(zhi)，這(zhe)些有(you)害(hai)成分(fen)因(yin)為超飽和析出成(cheng)為水(shui)渣(zha)，通過(guo)沈澱或旁濾系(xi)統被分離(li)出循(xun)環(huan)水(shui)系(xi)統，從而保證(zheng)了循(xun)環(huan)水(shui)系(xi)統設(she)備(bei)長期不結垢、不腐蝕;在(zai)保證(zheng)循(xun)環(huan)水(shui)系(xi)統不排(pai)放廢(fei)水(shui)或(huo)者排(pai)廢(fei)水(shui)經(jing)過(guo)沈澱後再回到循(xun)環(huan)水(shui)系(xi)統的(de)處理，就(jiu)實(shi)現(xian)了企(qi)業(ye)廢(fei)水(shui)的(de)*。

伊(yi)爽(shuang)環(huan)境-工(gong)業(ye)廢(fei)水(shui)*設(she)備(bei)供應針(zhen)對汽車(che)塗裝廢(fei)水(shui)中(zhong)含(han)有(you)樹脂(zhi)、表(biao)面(mian)活(huo)性(xing)劑、重(zhong)金(jin)屬(shu)離(li)子，Oil、顏(yan)料等汙染物，特別是其中(zhong)的(de)電(dian)泳(yong)廢(fei)水(shui)、噴(pen)漆(qi)廢(fei)水(shui)成(cheng)份(fen)復雜，濃(nong)度(du)高(gao)，可(ke)生(sheng)化(hua)性(xing)差的實(shi)際情(qing)況(kuang)，采(cai)用(yong)分質處理、混(hun)凝(ning)沈(chen)澱、混(hun)凝(ning)氣浮(fu)、砂濾(lv)等工(gong)藝(yi)對塗裝(zhuang)廢(fei)水(shui)進(jin)行(xing)處理，取(qu)得(de)了良(liang)好(hao)效(xiao)果(guo)：CODCr去(qu)除(chu)率(lv)大於80%。實(shi)際運行表(biao)明，該(gai)工(gong)藝(yi)在(zai)技(ji)術和經濟上均是合(he)理(li)可行的(de)。

詳細介(jie)紹(shao)

裝工(gong)藝(yi)在(zai)汽車(che)表(biao)面(mian)處理中(zhong)運用極其廣(guang)泛(fan)，在(zai)生(sheng)產(chan)過(guo)程中(zhong)基(ji)本上(shang)都有(you)廢(fei)水(shui)產(chan)生(sheng)［1］，而汽車(che)塗裝廢(fei)水(shui)的(de)處理已(yi)成為當今(jin)汙水(shui)處理工(gong)程的壹(yi)大難(nan)題，急待(dai)解(jie)決(jue)。通(tong)過(guo)多年的摸(mo)索和工(gong)程實(shi)踐(jian)，發現(xian)采(cai)用(yong)物化(hua)＋生(sheng)化(hua)處理汽車(che)塗裝廢(fei)水(shui)是經濟有(you)效(xiao)的(de)，但(dan)在(zai)實(shi)際的應用中(zhong)也存(cun)在(zai)壹(yi)些(xie)問題，需(xu)要(yao)對此(ci)工(gong)藝(yi)進(jin)行優化(hua)和改進，使汽車(che)塗裝廢(fei)水(shui)處理更(geng)加穩定(ding)和有(you)效(xiao)。