噴漆汙(wu)水(shui)處理(li)設備(bei)供應商 汙水(shui)處理(li)壹(yi)體(ti)化成(cheng)套設備

噴漆汙(wu)水(shui)處理(li)設備(bei)供應商

噴漆廢(fei)水(shui)主(zhu)要來(lai)源

主(zhu)要來(lai)自於(yu)預(yu)脫脂(zhi)、脫脂(zhi)、表調、磷化、鈍(dun)化等車身前(qian)處理(li)工序(xu)；陰極(ji)電泳工(gong)序(xu)和中(zhong)塗(tu)、噴面漆(qi)工(gong)序，汽(qi)車塗裝廢(fei)水(shui)中(zhong)含(han)有(you)樹(shu)脂(zhi)、表面活(huo)性(xing)劑(ji)、重(zhong)金屬離子、顏料(liao)等汙(wu)染物(wu)，特(te)別是(shi)其(qi)中(zhong)的電泳廢(fei)水(shui)、噴漆廢(fei)水(shui)成(cheng)份(fen)復雜(za)，濃(nong)度高(gao)，可(ke)生(sheng)化性差(cha)。塗裝(zhuang)廢(fei)水(shui)處理(li)主(zhu)要采用分(fen)質(zhi)處理(li)、混凝沈澱、混凝氣浮、砂濾等工(gong)藝(yi)對(dui)塗裝廢(fei)水(shui)進行(xing)處理(li)。

噴漆汙(wu)水(shui)處理(li)設備(bei)供應商

噴漆汙(wu)水(shui)處理(li)設備(bei)註意(yi)的問題

塗裝廢(fei)水(shui)處理(li)要註意(yi)的問題：汽(qi)車塗裝線各種廢(fei)水(shui)的水(shui)質取(qu)決(jue)於(yu)塗(tu)裝(zhuang)工藝(yi)，故(gu)應深入調(tiao)查，在(zai)對汙(wu)染源做(zuo)細致(zhi)分(fen)析的基礎(chu)上精心(xin)地設計(ji)。在設(she)計(ji)時應註意(yi)以(yi)下(xia)幾個(ge)問(wen)題：　　

①汽(qi)車徐裝廢(fei)水(shui)水(shui)量(liang)和(he)水(shui)質變(bian)化大(da)，有(you)的廢(fei)水(shui)處理(li)工程(cheng)在(zai)設計(ji)時對(dui)水(shui)量(liang)、水(shui)質均(jun)衡(heng)和(he)分(fen)質(zhi)預(yu)處理(li)重(zhong)視(shi)不夠(gou)，造(zao)成(cheng)系統運行(xing)不穩定(ding)甚至不能正(zheng)常(chang)運(yun)行(xing)。

②汽(qi)車塗裝廢(fei)水(shui)可生(sheng)化性差(cha)，生(sheng)化宜采(cai)用水(shui)解(jie)酸(suan)化－生(sheng)物(wu)接(jie)觸氧化法或(huo)SBR法，應保證足夠(gou)的生(sheng)化時間(jian)。

③因(yin)除(chu)磷的反(fan)應條件要求嚴格(ge)，含(han)磷(lin)廢(fei)水(shui)與其它(ta)廢(fei)水(shui)混合(he)後壹(yi)般難(nan)以(yi)有(you)效去除(chu)，故(gu)含(han)磷(lin)廢(fei)水(shui)應單獨預處理(li)。

④應從清潔生(sheng)產(chan)的角度出(chu)發(fa)，協助生(sheng)產(chan)技(ji)術人(ren)員(yuan)改(gai)進生(sheng)產(chan)工藝(yi)、改(gai)良塗(tu)裝材料配(pei)方(fang)、強(qiang)化生(sheng)產(chan)管(guan)理(li)，以(yi)減少(shao)汙(wu)染物(wu)排(pai)放。

按作用分(fen)